Wie man die Zuverlässigkeit des Hochgeschwindigkeitsschleifrings verbessert?

Für den Hochgeschwindigkeitsschiebering, der auf dem Luftfahrtgebiet angewendet wird, muss es die Eigenschaften der hohen Signalübertragungsqualität haben, der guten Sicherheit und der Funktionsfähigkeit und der langen Nutzungsdauer wegen der verhältnismäßig rauen Betriebsumgebung (hohe Geschwindigkeit und hohe Temperatur). Deshalb erwähnte CENO, zwecks den Hochgeschwindigkeitsschleifring, herzustellen die Bedingungen zu erfüllen und die Eigenschaften zu haben oben, werden die folgenden Schlüsseltechnologien im Designprozess von den Fachleuten angenommen.

Das erste ist der Entwurf von Gleitreibungspaaren mit einzelnem Ring und doppelter Bürste parallel. Im allgemeinen sind der leitfähige Ring des Schleifrings und der Bürstendraht im Schleifkontakt, zum des Getriebes der elektrischen Signale und der Datensignale zu verwirklichen. Um die Zuverlässigkeit der Hochgeschwindigkeitsschleifringsignalübertragung zu verbessern, nehmen wir den Entwurf von Reibungspaaren an. Das Reibungspaar nimmt normalerweise die Form des einzelnen Ringes an und doppelter Bürstenkontakt d.h. zwei Bürstendrähte parallel zu einem leitfähigen Ring, zum einer Schleife zu bilden, damit, selbst wenn der einzelne Bürstendraht Probleme hat, er die normale Übertragung von Signalen sicherstellen kann.

Das zweite ist die leitfähige KolbenringnutVerfahrenstechnik des Hochgeschwindigkeitsschieberings, der hauptsächlich zwei Formen planare Nut umfasst und V-groove.Although die planare Art einfach ist maschinell bearbeitet zu werden, seine Kontaktstabilität ist nicht hoch unter der Zustand der Hochgeschwindigkeitsrotation, also kann sie die Bedingung des Hochgeschwindigkeitsschieberings und der hohen Geschwindigkeit nicht erfüllen. Der leitfähige Ring der Vnut hat eine Nut auf der Oberfläche, also ist der Bürstendraht nicht einfach, das Arbeitsgesicht des leitfähigen Ringes sogar im Arbeitsbereich der Erschütterung und der Auswirkung zu lassen, die eine Zuverlässigkeit des hohen Kontaktes hat. Deshalb wählt der leitfähige Ring des Hochgeschwindigkeitsschleifrings die V-Nutart. In der Verarbeitungsprozeß, müssen wir die Werkzeugmaschine, das Schneidwerkzeug und die Verfahrenstechnik ausschließlich steuern, um die Mittelposition, die Tiefe und die Oberflächenrauigkeit von Kolbenringnut sicherzustellen, um den KontaktLeistungsanforderungen des leitfähigen Ringes und des Bürstendrahtes zu genügen.

Das Drittel ist die Führungsschweißtechnik des Hochgeschwindigkeitsschleifrings. Der allgemeine Leitring ist eine Edelmetalllegierung und seine Stärke liegt an der Beschränkung von Bedingungen sehr kleines. Deshalb sollten wir den schweißenden Draht in solch einem kleinem Raum beenden, müssen nicht nur sicherstellen, dass die Größe des Lötmittelgelenkes genug klein ist, zu garantieren dass schmaler Raum innerhalb des zahlreichen leitfähigen Ringes auf der Rotorwelle zusammengebaut werden kann behindert nicht einander und der Qualität des Lötmittelgelenkes zu garantieren fest und zuverlässig ist, in den zehn von Tausenden Revolutionsprozenten der Hochgeschwindigkeitszentrifugalkraft unter der Aktion des gemeinsamen Verlustes des Lötmittels zu verhindern, Einfluss der Schleifringsignalübertragung. Zusätzlich zu den oben genannten Punkten müssen wir auch den Leitring, die elektrische Bürste und komplexe das Rotorsystem entwerfen.